如果你認為開敞篷跑車是件炫酷的事，那你已經out了。因為，現在花50萬元，你已經可以買架敞篷飛機直沖云霄了。5月26日，“LSA川渝種子飛行員計劃”暨“云端飛行俱樂部”籌建發布會在重慶兩江通用航空機場啟動，正式宣告重慶邁入輕型運動飛機(簡稱LSA)時代，市民學輕型運動飛機最低只需花費8.8萬元。
種子飛行員招募，首批20人最快年底拿證
昨日，記者在“LSA川渝種子飛行員計劃”暨“中國云端飛行會”籌建發布會了解到，由重慶兩江機場管理有限公司、重慶飛翔家航空文化有限公司、四川天穎通用航空有限公司、成都天空營地科技有限公司簽署4方協議，將共同推動輕型運動飛機運動在川渝兩地的落地和普及。
為推動西南地區航空運動發展，即日起，該計劃將向社會招募首期20位學員，培養其成為優秀的LSA飛行員。據悉，但凡17周歲以上的市民均可報名，經體檢、理論考試、40小時合格飛行時間認證后，最快將于今年12月拿到中國民用航空局簽發的SPL(前兩批為旋翼機型)。
“LSA考試非常嚴格，目前全國該機型教練員總數不超過10人，西南首批學員也只有20個席位。”重慶飛翔家航空文化有限公司方面表示，與學汽車駕照不一樣的是，SPL在實操階段，飛行科目多達幾十個，包括起飛、降落、滑行等，均不能一次性通過，而是每個科目均累積至合格飛行時間才能通過。一般來說，練習約80個小時，才能完成40個小時的合格時間認證。
據悉，由于空域使用、機場管理等費用不菲，之前國內考SPL的市場價格在16萬元左右。而重慶通過四方合作，將首批學費降至8.8萬元。有興趣的市民可至重慶愛琴海購物中心2樓“飛翔家航空文化體驗中心”報名，成功進入種子飛行員的學員，可抽周末學開飛機，無需脫產學習。
據悉，本次首批培訓的種子飛行員將通過德國Autogyro品牌教練旋翼機MTO sport來進行旋翼機執照的學習，該品牌是全球范圍內自轉旋翼機行業的領導者，是一家集研發、生產及銷售為一體的專業制造商，這也是全球目前唯一一家在中國獲得生產許可證(PC)和設計批準書(TDA)的自轉旋翼機公司。MTO作為該品牌輕型運動類的經典機型，深受航空愛好者的喜歡，它體積小巧，可以收藏在車庫內，能適應各種飛行條件，保證最高的安全性。無論從感覺上還是實際上，駕駛一架MTO帶給每一個駕駛員的感官刺激對比直升機會更加舒適。
直攀3000米高空，買敞篷飛機僅需50萬
記者了解到，輕型運動飛機的起飛、降落需要的跑道距離非常短，普通的起降只需要幾十米的距離，而普通的通航飛機需要800米左右的爬到長度。在機動性能上非常有優勢，更重要的是，它是半艙設計，也就是俗稱的“敞篷飛機”，飛行時視野感受異常開闊，足以讓飛行愛好者過“飛行癮”。
此次種子飛行員計劃使用的MTO機型，全長9米，時速為160公里，可坐2個人，“只要拿到SPL，你就可以帶朋友家人，進行真高3000米以內的低空飛行，”重慶飛翔家航空文化有限公司相關負責人稱，SPL不允許私人取酬飛行活動，但是拿到SPL之后，可以繼續“升級”考教練員， 年薪能輕松達到20萬元以上。
據悉，目前購買一架德國產的Autogyro敞篷飛機，最少的折合人民幣只要50多萬元，比買敞篷跑車還便宜。如果拿到SPL的飛行員，還可以通過很低的價格租用飛機實現“自由飛行”。
聲音：重慶通航正更接地氣
據了解，上世紀40年代，重慶的航空隊“飛虎隊”曾聞名天下，與航空接下了歷史淵源。而深厚的重工業基礎，使得重慶在發展通用航空產業上，更有得天獨厚的優勢。
重慶社科院專家李勇告訴記者，目前，重慶作為首批國家通航發展綜合配套改革試驗城市，已經形成集研發設計、飛機制造、通航運營、航空培訓、服務保障于一體的通用航空全產業鏈集群式發展格局，但卻始終缺少一個真正能夠讓市民近距離感受、體驗航空文化的體驗基地。從這個角度上來講，以“飛翔家”為首的一批航空文化普及企業的蓬勃發展，對于重慶通航產業的發展具有積極意義。
此外，李勇表示，在諸多利好政策之下，重慶的通用航空市場需求也得到快速培育，此時，兩江新區作為重慶發展通用航空的重要高地，引入LSA等航空運動，并孕育此次種子飛行員招募，以多方擁有航空運動資源機構的“類公益”協作普及，是具有創新意義的模式探索。 |
